Seide.id. Jakarta telah lama menjadi salah satu dari tiga kota paling padat di dunia. Sekarang, berkat teknologi dan keahlian Jepang. Ada cara lain untuk mengarungi kota besar berpenduduk 30 juta orang ini.
“Saya selalu tiba di kantor tepat waktu”
Orang asli Jakarta, Muhammad Iqbal, tidak lagi takut dengan perjalanan sehari-hari ke tempat kerja. Dia telah meninggalkan sepeda motor dan jalan kota dan sekarang menggunakan sistem Mass Rapid Transit, atau MRT, sebagai gantinya.
“MRT sangat membantu saya dalam mempersingkat waktu perjalanan sehingga saya selalu tiba di kantor tepat waktu. Selain itu, saya juga memiliki kebiasaan baru dengan keluarga saya. Sekarang, setiap akhir pekan, saya mengajak istri dan anak jalan-jalan ke hutan kota yang terletak di pusat kota Jakarta menggunakan MRT,” kata Muhammad.
Jalur pertama dibuka pada tahun 2019 dan membentang hampir 16 kilometer menghubungkan Jakarta selatan ke pusat.
Perjalanan dua jam dengan mobil sekarang memakan waktu delapan belas menit dengan kereta api. Jalur ini telah dipuji oleh para penumpang karena ketepatan waktunya dan karena mengurangi stres. Itu dimungkinkan berkat pendekatan ‘Semua Jepang’. Kereta ringan, hemat energi, teknologi dan keahlian datang dari Jepang, bersama dengan pinjaman.
Honzu Shigeo, perwakilan senior dari Japan International Cooperation Agency (JICA) di Indonesia, mengatakan kepada Euronews: “Di Jakarta, seiring dengan peningkatan populasi, jumlah kendaraan juga meningkat. Hal ini menyebabkan kemacetan lalu lintas dan polusi udara. Untuk mengatasi situasi ini, pemerintah Indonesia memutuskan untuk menggunakan teknologi dan pengetahuan Jepang untuk mengembangkan sistem transportasi umum untuk Jakarta.”
Jutaan penumpang sudah menggunakan metro setiap tahun – bahkan selama pandemi. Kebiasaan perjalanan berubah, dengan lebih banyak orang sekarang juga berjalan kaki dan bersepeda. Menurut analisis Universitas Indonesia, emisi telah diturunkan sebesar 18 persen.
“Pendekatan kami adalah kami ingin membangun kepercayaan yang lebih kuat dari para komuter dalam menggunakan transportasi umum, dengan memastikan dan memberikan perjalanan yang aman,” kata Silvia Halim, Direktur Konstruksi MRT Jakarta:
“Dan tentunya bagaimana kita bisa mempromosikan transportasi umum sebagai pilihan gaya hidup,” tambahnya.
Dan itu bukan akhir dari segalanya. Pembangunan MRT tahap kedua sudah berlangsung, juga didukung oleh Jepang. Ini akan menambah hampir 12 kilometer lagi.
“Jika ini selesai, akan menghubungkan bagian paling selatan Jakarta dengan bagian utara Jakarta,” kata Halim
Daisuke Nanjo – seorang manajer proyek dari perusahaan konsultan teknik Jepang, Oriental Consultants Global, adalah bagian dari tim yang mewujudkan MRT.
“Kita perlu membangun terowongan vertikal dan stasiun bawah tanah empat lapis di dekat kanal. Dan bekerja dengan kondisi seperti itu sangat sulit. Juga, reruntuhan telah ditemukan di sekitar stasiun, jadi kami membayangkan itu akan menjadi pekerjaan yang sangat sulit. Tapi misi kami adalah menyelesaikan pekerjaan konstruksi tepat waktu.”
Keahlian transportasi unik dari Jepang berjalan langsung melalui MRT. Pengetahuan itu membantu memandu operasi dan pemeliharaan jalur dan staf kereta api, seperti pengemudi kereta api dan tim stasiun.
“Kami telah melihat transfer pengetahuan tentang sistem metro dan kereta api, baik dalam aspek perencanaan, pengembangan, rekayasa, dan konstruksi. Melalui keterlibatan dan kerjasama dengan kontraktor, konsultan dan operator dari Jepang, kami juga dapat membangun standar baru, ”kata Halim.
Bagi staf kereta api seperti Amelia, MRT menjadi kebanggaan tersendiri. Dia mengatakan: “Ini adalah pengalaman yang menyenangkan bagi saya, sebagai anggota staf MRT, melayani masyarakat sekitar dengan MRT
